İkinci el motosiklet piyasasında iyi ilan çoktur ama iyi motosiklet aynı oranda değildir. Birkaç sistemli kontrol, sizi hem maddi kayıptan hem hukuki dertlerden korur.
Satın almadan önce: kayıtlar
- Hasar kaydı sorgulayın: Aracın sigorta hasar geçmişini plaka ve şasi numarasıyla sorgulayın. Büyük hasar kaydı tek başına vazgeçme nedeni olmayabilir, ama fiyatı ve pazarlığı doğrudan etkiler.
- Şasi ve motor numarası ruhsatla birebir aynı mı? Numaralarda taşlama, zımpara veya yeniden vurulma izi varsa kesinlikle uzaklaşın — çalıntı araç riski demektir.
- Borç ve ceza sorgusu: Araç üzerinde haciz, rehin veya ödenmemiş ceza olup olmadığını kontrol edin.
- Muayene geçerli mi? Muayenesi geçmiş araçta devir öncesi muayene masrafı ve olası eksikler alıcıya kalır.
Fiziksel kontrol
- Soğuk motorda buluşun: Satıcıdan motosikleti önceden çalıştırmamasını isteyin. Soğuk ilk çalıştırma; marş, akü ve motor sağlığı hakkında en dürüst bilgiyi verir.
- Devrilme izlerini arayın: Gidon ucu, ayna, sinyal, egzoz ve motor kapaklarındaki sıyrıklar ile asimetrik aşınmalar geçirilmiş kazaları anlatır.
- Lastik ve zincir aşınması kilometreyle tutarlı mı? 8–10 bin km görünen bir motosiklette bitmiş lastik ve sarkmış zincir, kilometrenin gerçeği yansıtmadığına işaret olabilir.
- Ekspertiz yaptırın: Bağımsız bir serviste yapılacak kontrol, ilan fiyatının yanında ihmal edilebilir bir masraftır.
Satış işlemi
- Satış mutlaka noterde yapılmalıdır; elden yazılı sözleşme mülkiyeti devretmez ve iki tarafı da riske atar.
- Ödemeyi noter işlemiyle eş zamanlı, izlenebilir bir yolla (havale/EFT veya güvenli ödeme sistemi) yapın.
- Devir sonrası sigorta ve varsa kasko poliçenizi hemen düzenletin.
Aldıktan sonra
İlk iş bakım geçmişi belirsiz tüm sıvıları (motor yağı, fren hidroliği, soğutma sıvısı) yeniletmek olmalı. Motosikletinizi hırsızlığa karşı korumak içinse hırsızlık önlemleri rehberimizi okuyabilirsiniz.